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链式冷拔机主链条相关配合及空间的设计

发布时间:2022-09-07 10:37:32 来源:爱游戏网站登录 作者:爱游戏app官网

产品简介:  64设计与开发链式冷拔机主链条相关配合及空间的设计扬州创奇钢管机械有限公司,江苏江都225231...
产品内容描述

  64设计与开发链式冷拔机主链条相关配合及空间的设计扬州创奇钢管机械有限公司,江苏江都225231主链条相关配合及空间的设计是链式冷拔机设计的一个重要方面,其合理性直接关系到冷拔机能否安全运行。结合链式冷拔机生产实践中经常遇到的一些问题,介绍了主链条环形通道上相关部位的配合及空间设计。关键词:链式冷拔机;主链条;配合;空间;设计中图分类号:TG3551TH122文献标识码:文章编号:1001-2311(2009)05-0064-03MatchingMainChainChain-coldDrawingPipeMillSpaceDesignLiuPeikangYangzhouChuangqipeMachineryCo,Ltangdu225231,ChinaAbstract:MaichaimatchingndrelevantpacedeshecrihedeschaidrawingpipemillhereheoperafetymillAddresomeproblemsfrequentencounteredwitaloperathechaidrawingmill,hemathingrelevanthecircularpashemaichaipacedeselaboratedKeywords:ChaidrawingpipemichaiMatching;轴连接起来的闭合环形链,其相邻零部件的配合及空间设计的合理性对冷拔机的正常运转有很大的影响。结合生产实践中经常遇到的一些问题,主动链轮座的相关设计11主动链轮的设计主链条的主动链轮如图所示,链条板、所示。在进行主动链轮的齿形设计时,既要保证其有足够的承载能力,又要保证链条的顺利咬入与脱出,链条在链轮上沿径向和厚度方向都应该有合理的间隙,如果间隙过小,会导致主链条在主动链轮上粘齿严重,不利于链条咬入与脱出,荷增大;相反,如果链轮齿部过薄、在间隙刘培康(1968-),工程师,总工程师,从事钢管机械的设计及技术管理工作。增大的同时,链轮的强度下降过多,也不利于设备的安全运行。对于01~2mm左右,沿节圆圆周链条轴与齿槽间隙(图中的尺寸a)通常在15~25mm在实际生产中有时会遇到主动链轮毂与链条板相干涉的问题(图如果不加以解决,链条轴就不能在正确的啮合位置工作,会引起链条打滑或不正常磨损,同时还会导致链条板变形等。在设计时应计算出链轮圆心到链轮两相邻齿在节圆上弦的距计算中应考虑到轮毂根部的圆弧在新换链条或链轮时,也应注意此尺寸,避免链条板下沿与链轮毂干涉。12主动链轮相对中心高度的确定某钢管厂新投产的MN(150t)冷拔机使用不到个月,发现床身主链条托板磨损已相当严特别是接近主动链轮座(图3)的一段托板已磨链条板、轴示意设计与开发65损失效,主要原因是主动链轮相对于床身链条托板高度不当,链条板在主动链轮座上的高度与床身托板上的高度差应在30mm以上。如果为负值,即主动链轮上链条运行下沿极限高度低于床身主链条托板高度,链条运行时,会在床身链条托板上产生向下的附加压力,摩擦力随之加大,从而加剧了链条和床身托板的磨损;当然也不宜过大,否则也会对主动链轮座结构稳定性等产生不利影响。5h的方法进行。13主动链轮座底板孔洞的设计通常在主动链轮座底板上开有一个长用于链条行走,在底板设计时要注意所开孔洞有足够的尺寸。实际生产中,有时主链条会突然断此时下行链条失去牵引,不再前进,如果停机不及时,主动链轮仍在运转,链条就会呈下垂状向链条沟堆积,此时需要一个堆积通道。如果底板外侧孔洞太小,链条不能顺利垂下来,就会卡在主动链轮座底板的上方,造成主电机烧坏等更大的设备事故。尺寸应该大于15倍的链条板宽度。底板上的链条内侧孔洞也应尽可能大一些,否则,条稍紧运行时,容易出现拍打底板的问题。在宽度方向,孔洞的宽度通常比链条轴的长度宽50~80mm,宽度太小,容易造成链条与底板擦碰,不利于链条的安全运行。床身座的相关设计设计床身座(图主要应保证主链条与床身座顶板、底板、侧板不擦碰,并且易于检修。要考虑到链条板在托轮上的极限高度位置(翘曲状态),不能只考虑链条的平置状态;在确定预留间隙要考虑在不拆卸链条的状态下,更换托轮组件所需的链条抬高空间。有些冷拔机更换托轮时需先拆掉链条,就是因为空间预留不足。主链条板与床身座底板边缘擦碰(图干涉部位2”)也是常见的一个问题。在计算托两床身座托轮间的距离以及链条最大下垂量等因素。越小,链条板与床身座底板擦碰的可能性就越小。链条在托轮上运行时如果托轮采用中间定位的方式,则可以有效解冷拔小车拉钩端部示意66设计与开发决跑偏的问题。改进前后的托轮外形如图冷拔小车的相关设计冷拔小车的相关设计主要包括拉钩钩”)钩头的设计,链条与冷拔小车钩头、底板主销净空高度的设计。拉钩是链式冷拔机重要的工作机钩头既要保证具有足够的强度,易于牢牢地钩在链条轴上不滑落,还要在工作完毕后迅速地脱所示,通常01MN(10~200t)冷拔机的链条入口处工作圆弧半径比链条轴半径大05mm,这样易于挂钩。为防止链条在拉钩上滑落mm,链条板允许翘起的角度角的作用主要是为了易于挂钩以及减小冷拔小车低位回程等状态时与链条板的摩擦以免对钩头强度产生不利影响。钩头下部厚度过大,不易挂钩;过小,削弱强度。考虑到车轮与轨道侧面间隙、链条的直线度、轨道与主动链轮中心线的重合度以及链条板与主动链轮的侧面间6~10mm较妥,且需在钩头下部入口处倒出30角。设计时还需注意,冷拔小车处于返还状态时,拉钩钩头下部边沿距离链条板表面的间隙应在25~50mm,如果该间隙过大,在低于额定拔制力工作时,拉钩脱链后弹跳高度不足,难以在冷拔小车上复位;如过小,易与链条板擦碰。设计冷拔小车时还需注意雌雄虎钳主销在小车底部下的台阶是否与主链条板干涉,这个问题常常发生在拉模座从动轮处,生产中,经常遇到拉模座从动轮处链条扛冷拔小车,引起冷拔小车的振动、变形等,原因是从动轮位置上的链条板处于翘曲状与小车底部间隙不够。处理方案是:降低拉模座从动轮的高度,但要检查从动轮上表面与床身主链条托板的相对高度,保证链条平滑过渡;调整冷拔小车车轮的直径或支座高度,提高小车高链条沟的相关设计链条沟主要包括部分:主动链轮座底部的链其中,主动链轮座底部的链条沟最为重要。实际生产中很多链条沟设计得太浅,由此带来各种各样的问题。链条与沟底混凝土擦碰,磨下来的混凝土细砂石同润滑油一起粘附在链条链条轴上,导致链条板、 轴及床身链条托板快 速磨损; 链条与主动链轮座底部净空高度不够, 链条下垂量不足, 运转时, 链条上下波动拍打主动 链轮座底部; 不利于链条长度的调节。 若主动链轮座底部的链条沟适当深一些, 可以 为临时产生的钢管断头提供一个存放空间; 当链条 突然断裂时, 还可作为一个应急链条堆积通道, 止链条在主动轮挤压、缠绕下造成更大的事故。 主动链轮处链条沟深一些很有必要。设计 MN(10~200 t)冷拔机时, 主动链 轮底部的链条沟深度通常在 600~1 350 mm。 如果 沟底深度受限制, 可以考虑在主动链轮与第 个辅助托轮座,避免链 条擦碰沟底。 床身座之间的链条沟通常不会出现问 如果床身座之间的距离较长,链条沟的深度应 相应加深, 避免链条擦碰沟底。 链式冷拔机是冷拔无缝钢管厂必不可少的生产设备。 主链条相关配合及空间的设计是链式冷拔机 设计的一个重要方面, 其合理性直接关系到冷拔机 能否安全运行, 以及设备的使用、 性能维护、 易损 件的使用寿命等。 设备制造及钢管生产企业在冷拔 机设计、 制造、 改进及日常维护中都应予以足够重 高效、低耗状态下运 (修定日期:2009-05-12)